Nous sommes actuellement dans une période de transition énergétique et de profonds changements du modèle de mobilité.
Le changement climatique et l’engagement de la communauté internationale en faveur de la décarbonisation semblent de plus en plus évidents.
L’Europe a déjà marqué une date limite : la Commission européenne a fixé à 2035 la fin de la vente des voitures à moteur thermique. Cette mesure et le plan d’aide de 72 milliards d’euros visant à promouvoir la transition vers l’objectif zéro émission va changer le visage du parc électrique européen dans les années à venir.
De plus en plus de personnes et d’entreprises (publiques et privés) envisagent sérieusement de passer à la mobilité électrique. Cela est dû à la hausse historique du prix des carburants et aux différentes mesures fiscales appliquées aux émissions par les pays. Mais dans cet article, nous allons essayer de clarifier certains doutes qui persistent encore.
Combien coûte la recharge d’une voiture électrique ?
C’est bien évidemment une question que les utilisateurs et les entreprises se posent étant donné que l’aspect économique est important. Malheureusement, il n’y a pas une réponse unique à cette question. Mais nous pouvons tout de même donner quelques éclaircissements en analysant un certain nombre de variables et en comparant le prix moyen de recharge d’une voiture électrique dans différents pays européens.
Quelles sont les variables qui influent sur le prix de recharge d’une voiture électrique ?
Nous savons que, comme pour les carburants actuellement, le coût de recharge d’une voiture électrique n’est pas le même partout. Mais il est possible d’établir un certain nombre de variables à prendre en compte et à comprendre qui influent sur le coût de recharge.
Voici les principaux facteurs à prendre en compte :
– le pays et sa réglementation sur le prix de l’énergie ;
– la puissance de l’énergie souscrite et la gestion ;
– le type de véhicule et la batterie ;
– le type de recharge : charge lente, semi-rapide ou rapide ;
– le lieu de recharge : à la maison, au travail, sur la route, espaces publics.
Prix moyen de recharge en Europe
Switcher.ie, le site irlandais de comparaison des prix du secteur énergétique a publié une comparaison du prix moyen de recharge dans les principaux pays européens en 2020. Cette étude permet de voir le pays et le coût moyen par KWh, celui d’une recharge complète et le coût de KWh/100 km.
Pour savoir comment est mesurée la consommation d’un véhicule électrique, nous vous conseillons de lire cet article qui vous permettra de comprendre la différence entre kW, KWh et KWh/100 km.
Ces données se réfèrent au coût moyen. Par conséquent, il faut tenir compte de certains des facteurs énumérés ci-dessus, du type de véhicule et de sa batterie, du type de recharge ou du lieu où elle est effectuée. Il est également vrai que ce prix peut varier en fonction de l’exploitant du réseau de bornes de recharge. Malgré tout cela, ce tableau permet de générer une cartographie générale du prix moyen dans chaque pays.
Quoi qu’il en soit, il faut garder à l’esprit que le prix de l’énergie dans chaque pays varie également selon les variables indiquées par Switcher : la situation géopolitique, la réglementation énergétique du pays, les coûts d’importation, le réseau d’approvisionnement et la protection de l’environnement, les impôts et les salaires.
La voiture électrique reste l’option la plus rentable !
Il y a encore des réticences parmi les utilisateurs à passer à l’électrique en raison du manque d’infrastructures de recharge, des prix des véhicules ou de l’autonomie. Mais si on analyse l’efficience et la rentabilité d’une voiture électrique par rapport à une voiture alimentée par des combustibles fossiles, il ne fait aucun doute que la voiture électrique est l’option la plus rentable à moyen et long terme.
Le prix du KWh/100 km est toujours inférieur au prix du l/100 km des voitures à combustion. Et d’autant plus actuellement avec l’augmentation du prix des carburants. En outre, il convient de garder à l’esprit que pendant cette période de transition vers une mobilité plus durable, de nombreux pays promeuvent la mobilité électrique de sorte que de nombreuses bornes de recharge publiques sont gratuites ou à un coût très compétitif pour les usagers.
De même, les stations de recharge comme ecostation.es proposent des prix très intéressants pour recharger une voiture électrique. De plus en plus de stations-service adoptent ce modèle afin de se préparer au changement. De la même manière, c’est une forte incitation pour attirer de nouveaux clients et renforcer d’autres aspects commerciaux.
EVcharge, la solution pour l’efficience et pour faire des économies
Réduire les coûts et améliorer l’efficience avec un véhicule particulier ou avec une flotte de véhicules d’entreprise est l’un des objectifs d’EVcharge.
Energy Smart Manager est un module lié à EVcharge qui aide à maintenir le contrôle d’un réseau de bornes de recharge en permanence. Il s’agit d’un outil qui permet de gérer l’énergie de consommation ou d’autoconsommation de manière intelligente et en fonction des besoins et de la demande.
Un système efficient : il permet de prévoir quelles lignes doivent être limitées et pour combien de temps ou même en fonction d’autres consommations.
Un système sûr : il permet d’éviter les coupures de courant dues à un excès de puissance sur une ligne donnée, ce qui améliore le service à la clientèle et évite les coûts liés aux dépassements de la puissance souscrite.
Un système automatique : si une borne de recharge doit fournir moins de puissance ou se déconnecter automatiquement, les usagers ne peuvent pas y avoir accès et, par conséquent, ne peuvent pas la réserver ou recharger.
Puissance par créneaux horaires : ce système permet de configurer les réseaux de recharge pour contrôler la puissance maximale d’approvisionnement selon différents créneaux horaires.
Équilibrage des systèmes à recharges multiples : il permet de paramétrer l’équilibrage automatique de recharge pour les stations avec plusieurs chargeurs.
